數控線切割機床的發展史

　　數控線切割機床的發展史
　　古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉，並手持刀具而進行切削的。
　　1797年，英國機械發明家莫茲利創製了用絲杠傳動刀架的現代車床，並於1800年采用交換齒輪
，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。
　　1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。
　　1845年，美國的菲奇發明轉塔車床
；1848年
，美國又出現回輪車床；1873年
，美國的斯潘塞製成一台單軸自動車床，不久他又製成三軸自動車床；20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。
　　20世紀中期
，隨著電子技術的發展，自動信息處理
、數據處理以及電子計算機的出現，給自動化技術帶來了新的概念
，用數字化信號對數控線切割機床運動及其加工過程進行控製，推動了機床自動化的發展。
　　采用數字技術進行機械加工
，最早是在40年代初，在製造飛機的框架及直升飛機的轉動機翼時，利用全數字電子計算機對機翼加工路徑進 行數據處理，並考慮到刀具直徑對加工路線的影響。
　　1952年(nian)
，麻(ma)省(sheng)理(li)工(gong)學(xue)院(yuan)在(zai)一(yi)台(tai)立(li)式(shi)銑(xi)床(chuang)上(shang)
，裝(zhuang)上(shang)了(le)一(yi)套(tao)試(shi)驗(yan)性(xing)的(de)數(shu)控(kong)係(xi)統(tong)
，成(cheng)功(gong)地(di)實(shi)現(xian)了(le)同(tong)時(shi)控(kong)製(zhi)三(san)軸(zhou)的(de)運(yun)動(dong)。這(zhe)台(tai)數(shu)控(kong)線(xian)切(qie)割(ge)機(ji)床(chuang)被(bei)大(da)家(jia)稱(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)上(shang)第(di)一(yi)台(tai)數(shu)控(kong)機(ji)床(chuang)。
　　在此以後，從1960年開始，其他一些工業國家，如德國、日本都陸續開發
、生產及使用了數控機床。到了1960年以後
，點位控製的數控線切割機床得到了迅速的發展。因為點位控製的數控係統比起輪廓控製的數控係統要簡單得多。
　　1974年以後，隨著微電子技術的迅速發展，微處理器直接用於數控機床，使數控的軟件功能加強，發展成計算機數字控製機床（簡稱為CNC機床）
，進一步推動了數控機床的普及應用和大力發展。
　　80年代
，國際上出現了1～4台加工中心或車削中心為主體，再配上工件自動裝卸和監控檢驗裝置的柔性製造單元（FlexibleManufacturingCell——FMC）。這種單元投資少，見效快，數控線切割機床既可單獨長時間少人看管運行，也可集成到FMS或更高級的集成製造係統中使用。